濮阳高铁最新进展

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郑济铁路是河南省“米”型高铁网络的重要组成部分，也是濮阳市的第一条高速铁路，对于改善全市居民出行条件具有十分重要的意义。为加快推进郑济铁路濮阳段项目建设，濮阳市成立了市委书记任政委、市长任指挥长的项目建设指挥部。市铁路建设指挥部先后召开项目建设推进会13次和专题会议7次，市领导及相关部门多次实地调研、现场办公，及时协调解决疑难问题及矛盾纠纷，有力推动了项目进展。2017年，我市实现郑济铁路全线率先进场作业，中铁三局Ⅰ标项目项目部获综合信用评级第一名，中铁三局第二工程公司被濮阳市委、市政府表彰为“全市重点项目建设先进单位”。截至目前，郑济铁路濮阳段项目已完成投资6.78亿元，其中征地拆迁完成投资4.2亿元，铁路工程完成投资2.58亿元。

征地拆迁方面，已为施工单位提供临时用地1492.82亩、永久用地1339.31亩；铁路工程建设方面，郑济铁路濮阳段正线工程累计完成路基CFG桩2289根、路基挖土方33600立方米、路基冲击碾压44060平方米，濮阳特大桥钻孔灌注桩累计完成1878根、承台32个、墩身24个，栈桥完成420米，便道完成14.4公里，桥下沟河道路改移完成10275圬工方，河床、河堤整治完成2400圬工方。管线迁改工作扎实开展，已完成电力线路迁改155处、通讯线路229条、油气管道8处、给排水管道45处。

而经过这几年各种因素的影响，我市市民未来出行将高度依赖郑济高铁。

那我们就一起来再梳理一下郑济高铁的进程。

郑州至濮阳段计划于2020.12.31竣工，竣工后还有工程验收、联调联试、试运行等流程，计划于2021.5.31完成，因此濮阳市民最早有望在2021年暑期在家门口坐上高铁列车。

由于届时濮阳至济南段尚未完工，途经聊城和菏泽的南北向高铁大动脉也尚未完工，郑济高铁濮阳东站（工程暂用名）暂时是一座“铁路终端站”，因此在该阶段只开行始发终到车。

预计先期运营的将会有一定数量的濮阳-郑州城际高铁，少量的濮阳至省内其它城市，例如洛阳南阳等的高铁；也会有少量原由郑州始发至西北、西南、华中、华南等地的高铁延长至濮阳始发；           

至于从濮阳到以上海所在的长三角为代表的中国经济最发达的东南沿海地区，因为郑济高铁的西南—东北走向，濮阳东站几乎不可能靠过路车前往上海方向。

只能靠濮阳方面“充值”开行绕道郑州或聊城的始发车至上海，但聊城属外局，因此最可能绕道郑州，将绕行约400公里。

郑济高铁濮阳至济南段预计到2022年底竣工，到2023年，途经聊城和菏泽的南北向高铁大动脉也将完工。

届时，由东北三省、天津、胶东半岛始发前往西北、西南、中南的高铁列车都将在濮阳东站停靠。

而由于雄安新区的设立，原本不会有很多的西北、西南、中南省份进京高铁都会经由郑济高铁至聊城转南北向高铁大动脉至北京，濮阳东站往返北京的车次将不会是少数。

综上所述，我市市民未来除了到河北西部、山西、陕北、宁夏、内蒙中西部、山东南部、安徽、江苏、上海、浙江、江西、广东东部、福建、台湾需要到郑州或聊城转车之外，去全国绝大多数地方都能在家门口坐上高铁便捷直达。

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图文来源：濮阳新闻

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